Honda BF 60 AK1 LRTU

Kompaktní motory plné předních inovací Honda BF60 a BFP60 s nízkou hmotností a nízkou spotřebou poskytují vzrušující zrychlení a neuvěřitelnou spotřebu paliva – to vše ve svižném balení.

BF 60 je z celé skupiny výkonově "nakopnut" díky zvětšenému zdvihovému objemu na 1 litr a 12-ti ventilové technice. Proto tedy máte možnost zcela využít maximálního výkonu, kdykoliv přidáte plyn. Je to mnohem víc než-li jen kamarád do pěkného počasí. Ale ryby berou a jsou aktivní i v chladném počasí a kontrola "trolingu" u BF 60 Vám rybolov usnadní. Tyto motory jsou vybaveny elektrickým startérem a elektronickým zapalováním, které Vám umožní vyplout v kteroukoliv dobu a v jakémkoliv počasí. Ovládání motoru je snadnější než si myslíte. Největší rozsah řízení 50° zleva doprava oproti běžným 35° poskytují motoru zcela výjimečné manévrovací schopnosti hlavně při parkování v přístavišti nebo při manévrování na malém prostoru.

TECHNICKÉ PARAMETRY

• Startování : Elektrické
• Jmenovitý výkon kW (HP) : 44,1 (60)
• Zdvihový objem (cm3) : 998
• Typ motoru : 4-taktní zážehový tříválec s rozvodem OHC, 12-ventilů
• Příprava paliva : Elektronické vstřikování paliva PGM-FI
• Systém zapalování : Elektronické PGM-IG
• Suchá hmotnost (kg) : L: BF-110 / L: BFP-119 / X: 125
• Naklápění a vyklápění motoru : Trim - elektrické naklápění a vyklápění
• Vrtání a zdvih (mm) : 73 x 79,5
• Délka nohy (mm) : S: 41,6 / L: 55,1
• Kapacita dobíjení baterií : 17 A
• Převodový poměr : BF : 2.08 / BFP : 2,33
• Systém výfuku : Do vody
• Systém chlazení : Vodou (s termostatem)
• Rozsah otáček na plný plyn (ot.min-1) : 5000 - 6000

POROVNÁNÍ PARAMETRŮ VARIANT 

• BF 60 AK1 LRTU : dlouhá noha 52,1 cm - trim-dálkové ovládání-el.startér-dobíjení 17A 
• BFP 60 AK1 LRTU : dlouhá noha 53,1 cm - trim-dálkové ovládání-el.startér-dobíjení 17A 
• BFP 60 AK1 XRTU : extra dlouhá noha 65,8 cm - trim-dálkové ovládání-el.startér-dobíjení 17A

TECHNOLOGIE

BLAST – ZESÍLENÍ KROUTÍCÍHO MOMENTU PŘI NÍZKÝCH OTÁČKÁCH : Boosted Low Speed Torque. Elektronická řídící jednotka motoru zesiluje točivý moment díky řízenému dávkování paliva a časování zážehu – předstihu zapalování při rychlé akceleraci motoru. Jedná se o unikátní technologii Honda, která výrazně zlepšuje akcelerační schopnosti motoru. 

ECOMO – MOTOR S ŘÍZENÝM SPALOVÁNÍM : Economy Controled Motor. Lodní motory Honda s elektronickým vstřikováním paliva jsou vybaveny technologií spalování chudé směsi. Dosahuje se tak snížení spotřeby paliva, zvláště při vysokých a cestovních otáčkách. LAF senzor nepřetržitě vyhodnocuje poměr vzduchu a paliva ve spalovací směsi a citlivě dávkuje množství paliva vzhledem k maximální hospodárnosti v kterémkoliv režimu chodu. 

PGM-FI – ELEKTRONICKÉ VSTŘIKOVÁNÍ PALIVA : Na základě informací ze senzorů, elektronická řídící jednotka přesně řídí dávku směsi do spalovací komory. Vícebodové vstřikování paliva zajišťuje motoru snadné startování, okamžitou reakci motoru na ovládání a velmi nízkou spotřebu paliva. 

VÍCEVRSTVÁ OCHRANA PROTI KOROZI : Stříbrný metalický lak na povrchu motoru znamená mnohem více, než jenom kosmetickou úpravu vzhledu. Každý motor Honda je proti dlouhodobému vystavení vlivu nepříznivých podmínek ultrafialového záření a slané mořské vody chráněn čtyřvrstvou ochranou. První ochrannou vrstvou je dvojnásobné elektrolytické nanesení ochranné vrstvy přímo na povrch hliníkových částí. Další vrstvou je nanesení základové dvousložkové epoxidové vrstvy. Třetí vrstvu tvoří stříbrná barva, která je na závěr přelakována čirým tvrdolakem.

NEJSILNĚJŠÍ DOBÍJECÍ VÝKON VE SVÉ TŘÍDĚ : Vynikající využitelný dobíjecí výkon alternátoru
Díky vícepólovému alternátoru Honda je okamžitě k dispozici dostatek elektrické energie. Alternátor je schopen poskytnout celkově od 22 A (BF 40) do 90 A (BF 175-250) a dobíjecích od 17 A (BF 40) až po 60 A (BF 175-250). To představuje v některých případech více než dvojnásobek než-li u některých konkurentů. Tento výkon plně postačuje pro udržení baterií v nabitém stavu po celý den i když jsou v činnosti další palubní spotřebiče.

"TROLLING CONTROL" : Citlivé dávkování rychlosti motoru při rybaření - Trolling Control
Velkou výhodou pro rybáře je možnost velmi citlivého ovládání rychlosti plavby. Jedná se o režim, kdy pomocí +/- tlačítka na ovládacím panelu lze krokově měnit otáčky motoru po 50 ot/min v rozsahu od 750 doo 1000 ot/min.

NMEA 2000 : Kompatibilita s NMEA 2000 umožňuje komunikaci s ostatní elektronikou na palubě a nabízí možnost zobrazení širokého rozsahu informací na přístrojové desce. Připojením do sítě s NMEA 2000 a např. přístroji Garmin nebo Lowrance, mohou být pohodlně zobrazovány údaje, jako jsou otáčky, teplota, spotřeba paliva na obrazovkách těchto sdružených přístrojů.

Záruční doby pro soukromé uživatele - spotřebitele

• Standardní záruka : 36 měsíců
• Prodloužená záruka : 60 měsíců (Prodloužená záruka se vztahuje na stroje zakoupené v ČR u autorizovaného prodejce, které pravidelně každý rok procházejí servisní kontrolou v autorizovaném servisu. Servis je povinnen každou servisní prohlídku vyznačit v servisní knížce).

Záruční doby pro profesionální uživatele - podnikatele

• Standardní záruka : 12 měsíců
• Prodloužená záruka : 60 měsíců

Závěsné lodní motory určené pro profesionální použití musí být vybaveny originálním počitadlem motohodin Honda a motor musí mít prováděnou pravidelnou údržbu autorizovaným servisem Honda Marine.