Lodní motor Suzuki DF6AL

Lodní motor Suzuki DF6AL

Nová generace plně znovuzrozená se stylem. Kompaktní a lehký -  charakteristika nových přenosných přívěsných motorů SUZUKY DF6A, DF5A a DF4A

Lehká váha
Nově navržený a vyvinutý model Suzuki DF6A, DF5A a DF4A se může pochlubit kromě převtěleného stylového vzhledu také bezkonkurenční lehkou hmotností 24,0 kg (modely s hřídelí S).
Nízká hmotnost zlepšila přenositelnost i provozuschopnost.

 Vynikající ovládání rukojeti
Snadná manipulace, která si užila velkou popularitu. Další vylepšení držadla oje úspěšně snížily vibrace, které přispívají k únavě a stresu při přenosu do ruky během provozu. DF6A, DF5A a DF4A vynikají zejména při zmírňování vibrací ve středním rozsahu.

Posun klikového hřídele
Polohování klikového hřídele mírně mimo střed válce snižuje boční tlak na stěnu válce, když se píst pohybuje ve válci nahoru a dolů. Výsledkem je plynulejší pohyb pístu, což zlepšuje provozní účinnost.

Snadné spuštění po skladování
Protože integrovaná horní palivová nádrž a jednosměrný ventil umožňují gravitační přívod paliva, lze motor nastartovat bez otevření krytu motoru, a to i po dlouhodobém skladování.

Tichý provoz
Nízká hladina hluku je výsledkem tlumiče hluku, který je navržen tak, aby optimalizoval kapacitu a tvar přívodu vzduchu. Nová konstrukce vahadla a rovinné ložisko klikového hřídele také pomáhají snižovat hladinu hluku. Také jsme změnili strukturu částí souvisejících s kolébkovým ramenem a eliminovali jsme jeho nadměrnou hru. Kromě toho jsme změnili ložisko klikového hřídele z běžného typu koule na rovinný.

Vysoce spolehlivý mazací systém
Systém nuceného mazání DF6A, DF5A a DF4A má další olejový průchod k hornímu a dolnímu klikovému hřídeli a ojnici ojnice. Přidání prvotřídního ** olejového filtru výrazně zvyšuje spolehlivost mazacího systému. Nová poloha olejového okna dále umožňuje vizuální potvrzení skutečného stavu mazání.

Třícestné úložiště
Nové palivové a mazací systémy umožňují mimořádně pohodlné skladování přívěsného zařízení na kterékoli ze tří stran (port, pravobok nebo přední strana) bez obav o orientaci skladování.

Vylepšená přenositelnost
Nosná rukojeť integrovaná do spodního krytu je zaoblená a usnadňuje se držení. Další uchopení v přední části spodního krytu motoru poskytuje pohodlí při přenášení přívěsu oběma rukama.

Nový systém naklápění
Naklápěcí systém DF6A, DF5A a DF4A nabízí rozdílné dráhy mělkého hnacího ramene nahoru a dolů ve srovnání s předchozími modely. Když je zvednutý, lze jej uzamknout ve třech polohách. Když je spuštěn, lze jej bez plynulého pohybu plynule posunout do nejnižší polohy.

Protikorozní systém Suzuki
Suzuki chrání své přívěsy antikorozní úpravou speciálně vyvinutou společností Suzuki. Při přímém použití na hliníkový povrch maximalizuje vazbu mezi povrchovou úpravou a povrchem, čímž se zvyšuje ochrana a trvanlivost dílů, které jsou neustále vystaveny slané vodě.

Nižší emise, efektivní provoz
Vyspělé čtyřtaktní technologie Suzuki poskytují vysoce efektivní provoz a nižší emise. To umožňuje přívěsným vozidlům Suzuki splňovat některé z nejpřísnějších norem na světě * 3, včetně emisních norem EURO 1 (směrnice 94/25 / ES ve znění směrnice 2003/44 / ES) * 4 , a získat tříhvězdičkový rating od California Air Resources Board (CARB).

Technické údaje:

 Doporučená výška zrcadla mm : S:381, L:508
Systém startování : Ruční
Váha kg  : S:24, L:25
Typ motoru : OHV
Systém dodávky paliva : Karburátor
Počet válců : 1
Zdvihový objem  : 138
Vrtání X Zdvih Mm : 64 X 38
Výkon Kw/HP : 3,7 / 5
Rozpětí maximálních otáček Rpm : 4000-5000
Řízení : Pínou
Sytič : Manuální
Objem palivové nádrže : Integrovaná 1.0L
Systém zapalování : Digitální Cdi
Alternátor :12V 5A (Volitelné jako příslušenství)
Trimování : Ruční
Převodový poměr :1.92:1
Řazení : Ruční F-N
Výfuk : Přední výfuk
Propeller stoupání :6,1/2" volitelně 6"-7"